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汽車安(an)全(quan)汽囊(nang)激(ji)光(guang)焊(han)接機廠家介紹焊(han)接安(an)全(quan)氣囊(nang)觸(chu)發器需(xu)要(yao)卓(zhuo)越的激(ji)光(guang)控(kong)制和(he)最穩健的光(guang)纖傳輸(shu)系(xi)統。密(mi)封焊(han)接的質量是影響安(an)全(quan)氣囊(nang)觸(chu)發器的使用和(he)壽命(ming)的關鍵因素。適當的焊(han)接深(shen)度和(he)焊(han)縫寬(kuan)度能保證焊(han)接強度符(fu)合要(yao)求(qiu)，同(tong)時(shi)焊(han)接時(shi)的發熱量也得(de)到(dao)控(kong)制。

分時多路(lu)復用技術將一個(ge)激(ji)光(guang)器的輸出發送到多個(ge)工作站，使激(ji)光(guang)的能(neng)力最(zui)大(da)化，并且能(neng)解決臨時停機費(fei)用。觸發器的焊接時間為(wei)0.5至1.5秒，這樣復用激(ji)光(guang)到一個(ge)工作站僅在1秒鐘(zhong)的裝(zhuang)載/卸載時間內完成(cheng)，這就花最(zui)小的成(cheng)本得(de)到最(zui)大(da)產量。

汽車安全(quan)汽囊激光(guang)(guang)焊(han)接機(ji)廠家提(ti)示，如(ru)果元件組裝錯誤，在焊(han)接可(ke)能會發生(sheng)爆(bao)炸。JK Nd:YAG激光(guang)(guang)器的(de)Luminator 光(guang)(guang)纖傳輸能夠適應這(zhe)種挑戰(zhan)。近于不可(ke)毀壞的(de)Luminator光(guang)(guang)纖傳輸系統有專利技術，有防反射保護和新型(xing)光(guang)(guang)纖終端系統，可(ke)以(yi)使(shi)光(guang)(guang)纖繼續在惡劣的(de)機(ji)械工作(zuo)(zuo)環境下正(zheng)常工作(zuo)(zuo)。

汽(qi)車安(an)全(quan)汽(qi)囊激(ji)光(guang)(guang)焊接機廠家(jia)告訴你，JK脈沖(chong)激(ji)光(guang)(guang)器和(he)超級(ji)(ji)Nd: YAG連(lian)續(xu)(xu)激(ji)光(guang)(guang)器系統(tong)提供了(le)解決方案。脈沖(chong)YAG激(ji)光(guang)(guang)器有卓(zhuo)越(yue)的控(kong)制能力和(he)低熱(re)量(liang)輸入的特點。脈沖(chong)形(xing)(xing)狀可以調節，并可控(kong)制激(ji)光(guang)(guang)觸發時(shi)間及(ji)衰減形(xing)(xing)式(shi)，使它們易于安(an)裝和(he)使用。在高(gao)速操(cao)作時(shi)，JK超級(ji)(ji)模式(shi)連(lian)續(xu)(xu)激(ji)光(guang)(guang)器將在不增加熱(re)量(liang)輸入情況(kuang)下進(jin)行(xing)更快速的焊接。 激(ji)光(guang)(guang)器輸出的超級(ji)(ji)模式(shi)改(gai)善了(le)焊接速度和(he)深度，與(yu)僅用連(lian)續(xu)(xu)模式(shi)相比提高(gao)了(le)40%。